Как формируется любознательность? Как заинтересовать молодое поколение?

Сегодня литературовед, доктор филологических наук — Евгений Викторович Жаринов начал цикл передач “Сто книг для формирования личности”.

Подписка на канал — www.youtube.com/stillavinshow?sub_confirmation=1

ГРУППА ВК — vk.com/stillavinpro

ЧТЕЦ — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkEwGesh9oLqctdDoqVZlK5sW

РЕДАКТОР МАША — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkEws2yUG2Qve6YR5-omKoZdv

ПОЭТ СЕРГЕЙ СТИЛЛАВИН — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkExXooVDE94tuOk6GSrU51_L

МУЖЧИНА. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkEymCuvX_WJDoUuxTFQRxAxt

РУССКИЙ МИР. ИСТОКИ — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkEymCuvX_WJDoUuxTFQRxAxt

БОЛЬШОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkEw6zL8TuE7fTNd_EH2Qf90s

НЕБОЛЬШИЕ ЗАРИСОВКИ — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkEytq9jWUEmzh5MWHatMUHAk

ТЕМА ДНЯ — www.youtube.com/playlist?list=PLzCtI61NJkEyhYpfqkCTkE4gdxNxpeb_n

ДАМАССКАЯ СТАЛЬ — www.youtube.com/watch?v=aZmXEevXmK4

0:00:09 1. План лекции
0:07:10 2. Ницше «Так говорил Заратустра»

В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.

Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.

Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире — она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская — 2 700 км.

20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.

Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.

Один из факторов, содействующих активному строительству сети, — более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.

В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.

Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.

В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий — преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.

Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».

Лекция состоялась на территории Института «Стрелка» 1 июля 2013 г.

Тоёо Ито — японский архитектор, притцкеровский лауреат 2013 года, куратор японского павильона, получившего «Золотого льва» на Венецианской биеннале. После того, как созданная по его проекту полифункциональная интерактивная медиатека в Сендае пережила девятибалльное землятресение в 2011 году, Ито приобрел мировую известность и стал одним из авторов национальной программы Японии по созданию общественных и жилых центров для жертв катастрофы.

План лекции:
1. Понятие правонарушения
2. Виды правонарушения
3. Состав правонарушения

Дисциплина Правоведение в социальных сетях:
Фейсбук www.facebook.com/office.melnichenko/
ВКонтакте vk.com/pravovedenievsem

Пункт лекции №1: Понятие правонарушения
Правонарушение-это противоправное, описанное, социально вредное деяние деликтоспособного лица.
Пункт лекции №2: Виды правонарушения
Виды правонарушения делятся на:
-преступление
-проступки: административные, деликты, дисциплинарные, процессуальные, конституционные
Пункт лекции №3: Состав правонарушения
Существует 4 элемента состава правонарушения:
-объект (то на что «покушается правонарушение»)
-субъект (тот, кто привлекается к ответственности и он должен быть дееспособным)
-объективная сторона (деяние — результат)
-субъективная сторона (психологическое отношение лица к деянию: умысел, неосторожность).

Чтобы узнать подробнее о предбаннике или записаться, пиши кодовое слово в сообщения группы — vk.com/umsch_o

Анастасия Малова — преподаватель ЕГЭ по обществознанию в онлайн-школе Умскул.

Обо мне:

4-й год преподаю обществознание
Учусь в Казанском Федеральном Университете в Институте управления, экономики и финансов (экономика) и Институте психологии и образования (педагогическое образование)
Выпустила 10 стобалльников, 30 человек сдали на 99 баллов и более 450 90 балльников

Мой инстаграм — instagram.com/malova__anastasiia
Группа ВКонтакте — vk.com/umsch_o

Раздел II. Общение и взаимодействие.
Тема 4. Место общения в системе отношений человека и структура общения.

Важно! Вы юрист? Адвокат? Хотите получить пошаговый видеокурс по привлечению клиентов в юрбизнес? Подпишитесь на нашу электронную газету e-gazeta.jurmarketing.ru

Автор фильма — Дмитрий Засухин, маркетолог. dzasuhin.ru
В этом фильме вы узнаете, как на практике привлечь клиентов и увеличить продажи с помощью продающего сайта. Это позволить вам эффективно развивать свой бизнес.

Добавляйтесь в друзья:

vk.com/jurmarketolog
www.instagram.com/dzasuhin/
www.facebook.com/profile.php?id=100002658668954

Подробнее о «Лаборатории Юридического Маркетинга» тут: jurmarketing.ru/

Подпишитесь на канал и вы узнаете:

1) Какие маркетинговые фишки, вы можете использовать в бизнесе?
2) Как привлечь клиентов малозатратными методами?
3) Как увеличить продажи?
4) Как привлечь клиентов в интернет?

О П.Я. Чаадаеве беседуют Илья Дементьев и Андрей Тесля

Сергей Галицкий за 25 лет построил крупнейшую в Россию торговую сеть и стал эталоном частного предпринимателя. Но в прошлом году он продал свой бизнес и переключил все внимание на футбол. В эксклюзивном интервью Лизе Осетинской Галицкий впервые публично рассказал, что подтолкнуло его к продаже «Магнита», зачем он тратит свои личные деньги на стадион и парк в Краснодаре, как футбольная школа и клуб станут бизнесом и почему он разорвал контракт с Павлом Мамаевым.

OneTwoTrip for Business – онлайн-сервис организации командировок. Доступны билеты 800 авиакомпаний, ж/д-билеты по России и Европе, номера в 2 000 000 отелей. Поддержка 24/7! Ссылка на тестирование сервиса: 12trip.me/thebell

Подпишитесь на канал, чтобы смотреть новые выпуски первыми:
www.youtube.com/c/RussiansAreOkay?sub_confirmation=1

Читайте текстовую версию в рассылке The Bell:
thebell.io/

Подписывайтесь на нас в соцсетях:
Facebook: www.facebook.com/TheBell.io
ВКонтакте: vk.com/thebell_io
Telegram: t.me/Bell_daily
Twitter: twitter.com/ru_thebell
Instagram: www.instagram.com/thebell_io/

Если хотите стать нашим героем, пишите на rusnorm@thebell.io

Трек: Tim Whitelaw